Sélection d’un matériau d’anode sacrificiel intégré dans un pipeline de transport de pétrole lourd

Avec l’augmentation de la température, le taux de corrosion des matériaux d’anode en aluminium et en zinc augmente, la capacité réelle et l’efficacité du courant diminuent, le taux de consommation augmente et la durée de vie diminue. Dans des conditions de 80 °C, le taux de corrosion et le taux de consommation de l’anode en aluminium sont inférieurs à ceux de l’anode en zinc, et le courant de couplage est plus important, et l’effet de protection cathodique est plus important. Cependant, le potentiel de travail de l’anode en zinc à 80 °C est supérieur au potentiel de protection minimal, qui ne répond pas aux exigences de la norme. L’alliage d’aluminium est plus approprié que l’alliage de zinc comme matériau d’anode sacrificielle pour les pipelines de transport de pétrole lourd à haute température.

L’anode sacrificielle est directement installée dans la couche d’isolation. Cette méthode peut fournir une protection cathodique pour la canalisation d’isolation après l’entrée d’eau. L’anode sacrificielle adaptée à l’installation dans la couche d’isolation comprend l’anode ruban et l’anode en feuille. À l’heure actuelle, les matériaux d’anode sacrificielle couramment utilisés comprennent l’alliage d’aluminium, l’alliage de zinc et l’alliage de magnésium. L’anode en magnésium ne convient pas à l’anode sacrificielle à longue durée de vie sous la couche isolante d’un pipeline de transport d’huile lourde à haute température en raison de sa faible efficacité de courant, de sa consommation rapide et de sa facilité d’évolution de l’hydrogène et de l’induction d’étincelles.

Avec l’augmentation de la température, le taux de corrosion de l’anode en aluminium et de l’anode en zinc augmente. À basse température (20 °C et 50 °C), la vitesse de corrosion uniforme des deux anodes n’est pas très différente, mais lorsque la température atteint 80 °C, la vitesse de corrosion uniforme de l’anode en zinc est nettement supérieure à celle de l’anode en aluminium et une corrosion intergranulaire se produit. Compte tenu des performances d’autocorrosion, des performances électrochimiques et des performances de couplage des deux matériaux d’anode, l’alliage d’aluminium convient mieux comme matériau d’anode sacrificielle pour les pipelines de transport de pétrole lourd à haute température.